记得2000年前后农村几乎没有一条像样的道路，到处泥泞不堪，农民的出行不但成问题，种植的庄稼基本靠人力来挑到固定的场地。于是本村的村民自发的组织人工进行修路，这种路可是不是水泥路，而是土路。最简单不过的土路，只要赶上了任何一家村民的庄稼地都得毁掉。那时候的农民朴实，不存在吃亏占便宜的，加之都是兑人头开路，不存在任何的费用。既然是自发组织，更不可能存在补偿的情况。

国家2004年在“十一五”规划中首次提出村村通的概念，让农村没有过不去的路，没有进不了的村子，放眼现在真正实现了村连村的小水泥路，天阴下雨都不怕。

并且增加了修路占地补偿项目，具体补偿标准各省不一，下放到手里也自然不同。修路占地符合土地征收一项，自然会得到相应的征收耕地的补偿费用。包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍，一次性买断！当然这是比较规范的法律说法，具体执行的情况还是看地方。

另外村民自行修路会得到一定补偿，一般是修路总资金的50%进行补偿。现在很多有钱人回乡给家乡修路，同样也给补偿的。比如要做3.5米宽、20厘米厚的路基，按每平方造价约为（20cm厚）的80-95元（C20砼，含20cm碎石垫层、压实和简单的路基清理）请施工队的话每平方约110-130元。3.5米宽X1公里＝3500平方，大约造价在35W－45W间。补偿自然是造价的50%。最后，道路修好了，才能让农民富裕起来